Nissan Leaf, une voiture électrique familiale

Ma première sortie familiale en Nissan Leaf 2

Je suis un convaincu de la voiture électrique, et ce depuis quelques années. Tant par leur utilisation que par les économies faites dans le quotidien. C’est un autre plaisir de conduite que la bagnole thermique. J’ai commencé par une Nissan Leaf d’occasion de 2012, avec une centaine de kilomètres d’autonomie et puis, j’ai rapidement eu envie d’une voiture qui puisse faire des trajets plus longs. J’ai donc mis en vente ce véhicule et grâce aux différentes primes de l’Etat et de Nissan, je roule depuis peu en Nissan Leaf 2.

La Nissan Leaf 2 en bref

Je pourrais vous présenter ma nouvelle voiture par une belle fiche technique avec pleins de données sur les finitions, l’autonomie ou les options mais ça, un commercial d’une concession peut vous la fournir et vous l’expliquer, c’est son travail. A travers cet article, je veux d’avantage vous partager mon expérience familiale et son usage au quotidien.

Un bref aperçu de ma bagnole afin de vous la présenter : c’est donc une Nissan Leaf, de finition Teckna de 2021. Après une concertation familiale, j’ai hésité entre rouge toscane et grise mais le « squale » l’a emporté !

Premier long trip

J’ai hâte de tester cette voiture et je décide de partir toute une journée en famille, chose que je n’aurais jamais pu faire avec la précédente. La destination choisie est de Guérande. Mes enfants vont pouvoir découvrir la cité médiévale et les marais salants.

Je l’ai mise à charger toute la nuit la veille, je pars donc avec une batterie pleine, soit environ 270km d’autonomie. Premier vrai trajet en famille, 2h de route. Avec trois enfants, en bas âges, je peux vous affirmer que les trois sièges-auto tiennent à l’arrière. Et petite précision importante, la ceinture arrière est assez longue pour attacher un cosy. Le coffre est d’une bonne taille pour partir toute une journée : poussette, glacière, sac à langer trouvent largement leur place.

Habitacle de la Leaf

Les options : ProPilopt, Apple CarPlay, Android Auto

La conduite est agréable, souple, je peux rester serein sur la voie expresse grâce au ProPilot. La voiture gère les distances de sécurité, adapte la vitesse en fonction des autres véhicules, ainsi que sa trajectoire afin de rester sur sa voie. Je tiens bien sûr à préciser que cela n’empêche pas de rester vigilant à la route et à ses dangers. Mais chaque parent sait qu’avec des enfants, même avec la meilleure volonté du monde, notre attention sera forcément déroutée par des cris, des chamailleries ou des « regarde Papa ! » ou le fameux « on arrive quand ? ».
D’ailleurs je vous présente les instruments sur ma chaine YouTube.

La sono Bose, un délice

La sono Bose de la Teckna est agréable, je peux choisir entre une station de radio (DAB ou FM) ou une playlist dans mon téléphone grâce au Bluetooth ou au câble USB (A ou C) pour Apple CarPlay ou Android Auto. Ils ne l’ont pas testé sur ce trajet, mais les enfants ont également 2 ports USB à l’arrière afin de brancher leur console ou une tablette.

Une bonne et fiable autonomie

L’autonomie est très fiable par rapport à celle annoncée au départ. Je n’ai pas pensé à noter le nombre de km affiché entre chaque déplacement mais aucune surprise, ils correspondaient au 120km de déplacement. Chose impensable avec l’ancienne. Il m’en reste donc environ 150 pour les déplacements autour de Guérande et rentrer. Premier créneau pour aller visiter la cité de Guérande, il a fallu s’y reprendre à deux fois le temps de se familiariser avec les caméras et puis bien sûr, c’est toujours la faute des autres véhicules, on est d’accord ! Petit stress pour ne pas frotter les gentes sur le trottoirs mais aucune difficulté, elle se manie très bien. La vue du ciel aide vraiment à repérer les obstacles et les distances.

Guérande

Petit avantage touristique, les parkings ne sont payants qu’en période estivale. J’ai trouvé trouvé assez facilement de quoi nous garer gratuitement, malgré les camions du marché. Nous choisissons de manger dès en arrivant afin de ne pas trimbaler la glacière en plus de la quincaillerie pour les enfants. Nous trouvons facilement un banc à proximité de notre voiture. Le thermos trouve son emplacement dans la portière de voiture. Nous partons ensuite visiter la cité, petit détail qui a son importance, l’application Nissan Connect permet de vérifier la fermeture des portières à distance. Plus besoin de se torturer l’esprit avec la question qui tue : « ai-je bien fermé la voiture ? » qui nous oblige à faire demi-tour. C’est un détail mais avec des enfants, notre attention est vite détournée au moment du départ en promenade…

Les marais salants

Après cette charmante sortie, décision est prise d’aller vers les marais salants, visite incontournable de Guérande. Les enfants changent de place afin que le plus grand soit au milieu. Mise à part les querelles habituelles de fratrie, chacun trouve sa place. Même à l’arrière, chaque enfant voit la route, je n’ai pas entendu de « je vois pas » ou « ça me gène pour voir ». Nous mettons en fonction la climatisation plusieurs fois afin que que les enfants ne suffoquent pas. Chose tout aussi impensable avec l’ancienne. Il fallait choisir entre rouler ou se rafraichir. Là, plus besoin de se poser la question, quel soulagement !

Petite charge d’appoint gratuite

Je sais que j’aurais besoin d’une petite charge afin d’être à l’aise pour la journée et rentrer sans stress. Nissan prend en charge le rapatriement en cas de panne pendant les trois premières années. Mais, je n’ai pas vraiment envie de tester ce service… Direction donc Leclerc de Guérande, j’avais repéré la veille, grâce à ChargeMap que la charge était gratuite sur leur borne. Elle est fonctionnelle, elle me permet de récupérer 20% d’autonomie pendant que nous faisons quelques achats. Nous profitons de prendre le goûter à proximité et remplir les gourdes car il fait chaud. Le sac de courses trouve sa place dans le coffre malgré toutes les affaires déjà en place.

La charge en courant alternatif sur la Nissan Leaf

Cette borne supportait jusqu’à 22Kw en Type 2. Mais sur la Leaf le charge en courant alternatif est limitée à 6Km en Type 2, le transformateur interne ne permet pas plus. Il faut savoir que le Type 2 est très représenté en France en charge semi-rapide car très adapté à la Zoé, mais uniquement elle.

Temps du retour, presque sans recharge et avec détours

Je repars ensuite vers les marais, j’en profite pour acheter du sel local évidemment. Direction ensuite Batz-sur-Mer puis, nous faisons une bonne partie du tour de la presqu’île du Croisic. Une jolie balade que nous faisons en voiture, le couvre-feu est à 21h et nous n’aurions pas eu le temps de le faire à pied. Nous entamons ensuite le retour par la côte de la Baule en suivant la plage puis nous passons par les chantiers de Saint Nazaire afin de voir les bateaux en construction.

Un bilan pour la Nissan Leaf très positif

Au total, 320km sur la journée. J’avais prévu une charge rapide à Auchan de Nantes sur le retour mais la borne CHAdeMO était occupée. Un seul branchement possible. Donc, soit j’attendais 45min afin de profiter de la borne gratuite, soit je cherchais une autre borne payante un peu plus loin. Je retrouve là le petit inconvénient de l’électrique, sûrement le seul durant cette journée. Un peu dans l’impasse, pressé par le couvre-feu qui arrive je décide de rentrer avec l’autonomie restante.

Sur le fil…

Ce sera juste mais jouable, au pire il y a des bornes payantes sur la route, si elle ne sont pas occupées. La première Nissan Leaf se mettait en mode tortue lorsqu’elle n’avait plus beaucoup d’autonomie, normalement la Leaf 2 aussi. J’ai eu eu cette petite appréhension de me retrouver subitement à rouler à 50km/h sur la voie expresse. Je ne connais pas sa marge de tolérance. Je suis finalement arrivé pour 21h avec 3% d’autonomie sans aucun souci, sans mode tortue.

Autonomie et confort validés

Le bilan de cette journée est plus que positif, toute la famille a apprécié cette sortie. Le test de son autonomie est validée. Nous étions partis plutôt à l’improviste, sans trop prévoir. Nous avions juste repéré l’emplacement des bornes de recharge mais sans y faire une fixation non plus. L’habitacle est confortable pour nous cinq, le coffre plutôt spacieux, critère indispensable lorsque c’est un véhicule familial. Les enfants adorent le « pilotage automatique » et sa couleur, gris squale avec le petit aileron en guise d’antenne, c’est la classe !

Le cout rapide de la journée en Nissan Leaf

En terme de coût pour la journée, le calcul est assez rapide, 6h à 0.11ct donc moins de 1€ pour la journée. J’ai triché un peu puisque je l’avais achetée entièrement chargée et ne l’avais utilisé que pour les trajets du quotidien.

Comme quoi, petit road trip improvisé en électrique c’est tout à fait possible en 2021 !

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